Tesla îro di roja veberhênerê xwe de ragihand ku pargîdanî dê motorek wesayîta elektrîkê ya daîmî ya bê elektrîkê ya bê elektrîkê ava bike.
Erdên nadir di zincîra dabînkirina wesayîta elektrîkê de cihê nakokiyê ne ji ber ku peydakirina wan dijwar e û piraniya hilberîna cîhanê li Chinaînê tê çêkirin an hilberandin.
Ev ji ber çend sedeman girîng e, ne hindik ji wan mezaxtina heyî ya rêveberiya Biden e ji bo hilberîna materyalan ji bo pêkhateyên wesayîtên elektrîkî yên navxweyî.
Lêbelê, di derheqê REE de çi ne û çiqas REE di wesayîtên elektrîkê de tê bikar anîn, gelek xeletî hene.Di rastiyê de, bataryayên lîtium-ion bi gelemperî erdên nadir nagirin (tevî ku ew "mîneralên krîtîk" ên din ên ku ji hêla Qanûna Kêmkirina Enflasyonê ve hatî destnîşan kirin jî vedigirin).
Di tabloya perîyodîk de, "erdên nadir" hêmanên ku di xêza jêrîn de bi rengê sor têne xuyang kirin - lanthanîd, û her weha skandiyûm û yttrium in.Bi rastî, ew bi taybetî jî ne kêm in, bi neodymium ji bo du-sêyan naveroka sifir.
Di wesayîtên elektrîkê de hêmanên erdê yên kêm di motorên wesayîtên elektrîkê de têne bikar anîn, ne di pîlê de.Ya ku herî zêde tê bikar anîn neodymium e, magnetek hêzdar e ku di axaftvan, dîskên hişk û motorên elektrîkê de tê bikar anîn.Dysprosium û terbium bi gelemperî ji bo magnetên neodymium lêzêde têne bikar anîn.
Di heman demê de, ne hemî celeb motorên wesayîtên elektrîkê REE bikar tînin - Tesla wan di motorên xweya magnetîkî ya domdar DC de bikar tîne, lê ne di motorên xwe yên induction AC de.
Di destpêkê de, Tesla di wesayîtên xwe de motorên induksiyonê yên AC-ê bikar anî, ku hewcedariya wan bi erdên hindik nedikir.Bi rastî, navê pargîdaniyê ji vir hat - Nikola Tesla dahênerê motora induction AC bû.Lê paşê gava Model 3 derket, pargîdanî motorek magnetîkî ya daîmî ya nû destnîşan kir û di dawiyê de dest bi karanîna wan di wesayîtên din de kir.
Tesla îro got ku bi saya baştirkirina kargêriya hêza hêzê karîbû mîqdara erdên nadir ên ku di van hêza nû ya Model 3-ê de têne bikar anîn ji sedî 25 kêm bike di navbera 2017 û 2022-an de.
Lê naha wusa dixuye ku Tesla hewl dide ku ji her du cîhanan çêtirîn bigire: motorek magnetîkî ya domdar lê ne erdên nadir.
Alternatîfa sereke ya NdFeB ji bo magnetên daîmî ferrîta hêsan e (oksîdê hesin, bi gelemperî bi lêzêdekirina barium an stroncium).Hûn dikarin her gav magnetên daîmî tenê bi karanîna bêtir magnetan bihêztir bikin, lê cîhê di hundurê rotorê motorê de tixûbdar e û NdFeBB dikare bi materyalê kêmtir magnetîzasyonê peyda bike.Materyalên din ên magnetîkî yên daîmî yên li sûkê AlNiCo (AlNiCo), ku di germahiyên bilind de baş tevdigere, lê magnetîzasyonê bi hêsanî winda dike, û Samarium Kobalt, magnetek din a erda kêm a mîna NdFeB lê di germahiyên bilind de çêtir e.Hejmarek materyalên alternatîf niha têne lêkolîn kirin, bi giranî armanc ew e ku valahiya di navbera ferrît û erdên nadir de pirek bikin, lê ev hîn jî di laboratîfê de ye û hîna ne di hilberînê de ye.
Ez guman dikim ku Tesla rêyek dît ku rotorek bi magnetek ferrîte bikar bîne.Ger wan naveroka REE kêm bikin, ev tê vê wateyê ku ew hejmara magnetên daîmî di rotorê de kêm dikin.Ez bet dikim ku wan biryar da ku li şûna perçeyek piçûk a NdFeB, ji perçeyek mezin a ferritê kêmtir ji herikîna normal bistînin.Dibe ku ez xelet bim, dibe ku wan materyalek alternatîf li ser pîvanek ceribandinê bikar anîne.Lê ew ji min re ne mimkûn xuya dike - Tesla armanca hilberîna girseyî ye, ku bi bingehîn tê wateya erdên kêm an ferrîtan.
Di dema pêşandana roja veberhênerê de, Tesla slaytek nîşan da ku karanîna heyî ya erdên kêm di motora magnetîkî ya daîmî ya Model Y de bi motorek nifşê din a potansiyel re berhev dike:
Tesla diyar nekir ka kîjan hêman bikar aniye, dibe ku bawer bike ku agahdarî nepeniyek bazirganî ye ku ew nexwest eşkere bike.Lê hejmara yekem dikare neodymium be, ya mayî dikare dysprosium û terbium be.
Ji bo motorên pêşerojê - baş e, em bi rastî ne ewle ne.Grafikên Tesla destnîşan dikin ku motora nifşê din dê magnetek daîmî hebe, lê ew magnet dê erdên hindik bikar neynin.
Magnetên daîmî yên bingeh-neodymium ji bo demekî standard ji bo serîlêdanên weha bûne, lê materyalên din ên potansiyel di deh salên borî de hatine keşif kirin ku şûna wê bigirin.Digel ku Tesla diyar nekiriye ku ew plan dike ku bikar bîne, wusa dixuye ku ew nêzîkê biryarekê ye - an bi kêmanî fersendek dibîne ku di pêşerojek nêzîk de çareseriyek çêtir bibîne.
Jameson ji 2009-an vir ve wesayîtên elektrîkê diajo û ji sala 2016-an vir ve li ser wesayîtên elektrîkî û enerjiya paqij ji bo electrok.co dinivîse.
Dema şandinê: Mar-08-2023