Motora Hevdemî Magneta Daîmî, ku pêkhateyek sereke ya Wesayîtên Enerjiya Nû ye, xwedan çavkaniyên navxweyî yên pir û avantajên mezin e.

Ji ber taybetmendiyên fîzîkî yên hêja, taybetmendiyên kîmyewî yên hêja û taybetmendiyên pêvajoyê yên baş,materyalên magnetîkîbi berfirehî di parçeyên rastîn ên otomotîvê de têne bikar anîn, ku pir bikêrhatina parçeyên otomatê çêtir dike.Materyalên magnetîkî madeya bingehîn a motora ajotinê ya wesayîtên enerjiya nû ye.Elektrîkkirin bûye rêgeza pêşkeftina pîşesaziya gerdûnî ya gerdûnî, û bazara materyalê magnetîkî xwedan cîhek mezin e.Wekî din, Chinaîn xwediyê rezervên herî mezin ên çavkaniyên erdên kêm ên cîhanê ye.Çîn xwedan rezervên mezin ên çavkaniyên erdên nadir, hilberîna mezin û lêçûn û avantajên çavkaniyê ye.Bi pêşkeftina pîşesaziya otomobîla enerjiya nû ya Chinaînê, materyalên magnetîkî yên otomotîvê yên bilind û hatina dergehên daxwazê ​​dê di pêşerojê de bibin xalek mezinbûna nû ya pîşesaziyê.

Di belavkirina vexwarina jêrîn a materyalên magnetîkî de, serfkariya giştî ya Chinaînê ji% 50 pêk tê.Di avahiya daxwaziya gerdûnî ya materyalên magnetîkî yên bi performansa bilind de, otomotîv ji% 52 pêk tê.

Motora ajotinê yek ji sê hêmanên bingehîn ên wesayîtên enerjiya nû ye.Materyalên magnetîkî ji bo stator û rotorê motora ajotinê madeya xav a sereke ye.Li gorî daneyên Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê ya Chinaînê, heya Kanûna 2019-an, kapasîteya sazkirî ya motorên ajotinê yên navxweyî li Chinaînê gihîştiye 1.24 mîlyonî, ku ji wan motorên hevdemî yên magnetîkî yên daîmî 99% ji pişka bazarê digirin.Motora hevdemî ya magnetîkî ya domdar bi giranî ji stator, rotor û pêlêdan, pêlava paşîn û strukturên mekanîkî yên din pêk tê.Kalîte û performansa materyalên magnetîkî rasterast nîşaneyên sereke yên wekî karbidestiya enerjiyê û aramiya motora ajokera magnetîkî ya domdar diyar dike.

Materyalên magnetîkî yên otomatê ji bo ajotina motorên wesayîtên enerjiya nû têne sepandin.Motora ajotinê ya wesayîtên enerjiya nû makîneyek elektromagnetîk a gerok e ku li ser prensîba induksiyona elektromagnetîk dixebite.Ew ji bo veguheztina enerjiya elektrîkê bo enerjiya mekanîkî tê bikar anîn û di dema xebatê de hêza elektrîkê ji pergala elektrîkê vedigire.Hêza mekanîkî derdixe pergala mekanîkî.Motora paşîn a magnetîkî ya domdar bi giranî ji stator, rotor û pêlêdan, pêça paşîn û avahiyên din ên mekanîkî pêk tê.Di nav wan de, kalîte û performansa stator û rotor rasterast nirxa nîşaneyên sereke yên wekî karbidestiya enerjiyê û aramiya motora ajotinê diyar dike, ku bi rêzê ve 19% û 11% ji nirxa giştî ya motora hevdem a magnetiya daîmî pêk tîne.Materyalên magnetîkî bi piranî di rotorên motora otomobîlan de têne bikar anîn.Ji hêla materyalê ve, materyalên magnetîkî û pelên pola silicon materyalên sereke ne ku nirxa motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî destnîşan dikin, bi rêzê ve 30% û 20% ji lêçûna giştî digirin.

Heya nuha, celebên motorên ajotinê yên ku di wesayîtên enerjiya nû de têne bikar anîn bi gelemperî motorên asynchronous AC û motorên hevdem ên magnetîkî yên daîmî ne.Sal bi sal meyleke zêde nîşan dide.Wekî çavkaniya hêzê ya wesayîtên enerjiyê yên nû, motora hevdemî ya magnetîkî ya daîmî (PMSM) xwedan taybetmendiyên dendika enerjiyê ya bilind, operasyona pêbawer û performansa leza guhezbar e, li gorî celebên motorên din.Ew dikare di bin heman girseyê û hêjmarê de hilberîna hêza mezintir peyda bike, û ji bo wesayîtên enerjiya nû celebek motorek îdeal e.Di nav wan de, Japonya û Koreya Başûr makîneya hevdemî ya magnetîkî ya daîmî qebûl dikin, û Ewropa makîneya asînkron a AC-ê qebûl dike.Motora hevdem a magnetiya daîmî (PMSM) ji hêla hêza xwe ya bilind, enerjiya kêm, mezinahî û giraniya xwe ve bûye makîneya firoştina herî berfireh di wesayîtên enerjiya nû ya Chinaînê de.